Polski
Waluta PLN
Ciągnik Lamborghini R6 kupić w Limanowa
Kupić Ciągnik Lamborghini R6
Ciągnik Lamborghini R6

Ciągnik Lamborghini R6

Na stanie
Podaj cenę sprzedawcy
Dostawa:
Sprzedawca
Polska, Limanowa
(Pokazać na mapie)
+48  
Wyświetl telefony
Charakterystyki techniczne
  • Zakres zastosowaniaRolny
Opis
Już dzisiaj Lamborghini przedstawia ciągniki jutra: niezniszczalne, niezawodne i zaawansowane technologicznie. R6 to nowa generacja ciągników, które mogą śmiało konkurować z najlepszymi maszynami wyższych kategorii: zarówno pod względem osiągów, mocy, klasy, jak i komfortu.
Na otwartym polu, w gospodarstwie oraz w najcięższych warunkach - rzadko ciągniki o średnio-wysokiej mocy mogły wykazać się wyższością - mogą one prężyć muskuły, co jednakże nie obniża dokładności ich pracy oraz łatwości prowadzenia, której można z całą pewnością pozazdrościć. .
Nowe napędy DEUTZ Euro III serii 2012, w które są wyposażone ciagniki z gamy R6, to prawdziwa esencja zaawansowanych rozwiązań technicznych. Silniki Deutz Common Rail (DCR), system EGR do recyrkulacji spalin, turbosprężarka z intercoolerem, elektroniczna regulacja wtrysku, podwójne chłodzenie ciecz /olej oraz chłodnica paliwa dla optymalizacji spalania, to tylko niektóre elementy.
Innowacyjny system elektronicznej regulacji analizuje i ocenia wszystkie informacje, jakie do niego docierają z silnika, czujników oraz od operatora, a następnie podejmuje właściwe działania, natychmiast zwiększając moc kiedy jest to potrzebne. Maksymalna moc silnika pozostaje na stałym poziomie dla szerokiego zakresu obrotów, w związku z tym w momencie spadku liczby obrotów silnika spowodowanym obciążeniem, moment obrotowy wzrasta, a moc pozostaje taka sama, zmniejszając znacząco pobór jednostkowy paliwa. 6 zakresów głównych zsynchronizowanych, każdy z 4 biegami w Powershift (razem 40 przełożeń zarówno do przodu, jak i do tyłu). Powershift pozwala na zarządzanie 4 biegami pod obciążeniem w każdym zakresie, dzięki czemu operator lepiej steruje pracą w każdych warunkach oraz przy każdej prędkości jazdy.
Most przedni jest zawieszony na układzie amortyzatorów złożonym z dwóch cylindrów hydraulicznych podłączonych do trzech zbiorników azotu. Taki mechanizm, sterowany elektronicznie przez centralkę, zapewnia odpowiednią sztywność zawieszenia potrzebną do jazdy po drogach publicznych. Ponadto, w zależności od zastosowania (np. przy transporcie lub przy pracach, które wymagają dużej siły pociągowej), most może zostać włączony lub wyłączony przez operatora. WOM tylny o 4 prędkościach (540/540ECO oraz 1000/1000ECO), wyposażony w wielotarczowe sprzęgło w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie, jest zaskakująco efektywny. Wielotarczowe sprzęgło jest tak zwymiarowane, aby absorbować szczytowe obciążenie przekazywane przez maszyny, a modulacja włączenia gwarantuje maksymalną niezawodność, również przy maszynach o wyższym zapotrzebowaniu na moment obrotowy. W trybie ECO, zredukowana prędkość obrotowa silnika pozwala na obniżenie zużycia paliwa oraz zmniejszenie hałasu.
Skontaktować się ze sprzedającym
Ciągnik Lamborghini R6
Ciągnik Lamborghini R6
We recommend to see
Sposób dostawy
Porównaj0
WyczyśćWybrane pozycje: 0